F1里程碑式1000站,“老司机”灵魂三问 举重名将手臂压断

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  F1里程碑式1000站,“老司机”灵魂三问 举重名将手臂压断

  超车秀、法拉利队友间让车、刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)第6次夺得中国大奖赛冠军,随着这些时刻的诞生,F1历史上第1000站正式落下帷幕。赛场之外,除了上海市区关于F1第1000站的地毯式营销广告,我在一位出租司机的“指点”下重新又认识了这历史性的时刻。

  “我可是请了五天年假的。”

  这样的场景不是发生在歌星演唱会上,也不是球星中国行,而是一位女车迷在F1中国站首次路演的现场向闺蜜“炫耀”自己对赛车有多么热爱。

  今年是F1中国站连续第16年来到上海,可路演却还是第一次。周冠宇作为中国车手代表雷诺车队参与这样的活动,也是头一遭。将这些“1”聚集在一起的,是F1里程碑式的第1000站大奖赛。

  对于任何一项运动来说,走到这样的节点都经历过不断的修复调整、革命创新,甚至免不了面临生死危机。当我们谈起1000站,该从哪个角度去感知F1?在前往上海国际赛道的路上,一位上海的出租车司机抛出的“灵魂三问”给我指引了方向。

  “你们是去看赛车的吧?”

  是,也不是。

  自2017赛季自由媒体正式接手后,F1从赛事层面讲发生了不少转变。新东家将更多媒体集团的产品思维赋予了这项历史悠久的赛事,吸引或者说是争夺年轻人是如今各项运动都迫切寻求答案的命题。

  最直观的转变是赛事Logo,从最表层的调整宣布新时代的开启无可厚非。除此之外,采用扁平、简约和时尚的新标示本身也是近年来体育领域一大趋势。从尤文图斯、拜仁慕尼黑等俱乐部到NFL、NBA这样的职业联盟,都对自身符号进行了调整或更新。看上去,新的Logo们缺失了“细节”,而由简到繁的设计趋势却更符合当下直观、个性化的审美需求。

  除了打造“新名片”,F1也在加速数字化和年轻化。随着移动互联网发展和智能设备革新,传统体育观赛方式遭到冲击。体育赛事电视观众年轻出现老龄化,年轻一代更青睐在OTT等数字平台收看比赛直播、高光集锦以及原生内容。于是越来越多的俱乐部和联赛开始推出自己的OTT服务,搭建新的推广平台,用年轻人的方式讲故事。

  F1自己打造的OTT平台F1 TV自2018年上线以来,已向全球59个国家的粉丝提供了直播服务。F1数字主管弗兰克·阿尔托佛(Frank Arthofer)曾在采访中表示,推出该平台的目标就是“给车迷提供个性化观看体验。”同时,F1也加强了社交媒体的运营。以推特为例,F1在其官方推特上推出了独家节目并达成了版权合作。

  这些举措,也取得了初步成效。根据F1公布的2018赛季收视数据,F1视频内容在数字平台上的观众人数同比增加了29.2%,达到了104亿人次。F1全球研究主任马特·罗伯茨(Matt Roberts)今年1月参加新闻网站Reddit一个问答活动时透露:“在F1的全球观众群体中,有40.14%的人平均年龄在25岁以下,有30%的人平均年龄在25岁至34岁之间。”

  能够触达更广大消费群体同样可以提升赛事赞助价值,品牌对于转型中的F1持积极态度。“我们能感受到F1在吸纳更多年轻粉丝,不再像过去一样保持‘高冷’。通过数字平台、交互科技乃至电竞,粉丝能和F1建立起更深层的连接,对于参与F1的品牌来说无疑是一大利好。”一位F1车队赞助商的工作人员对懒熊体育表示。

  “看这个的也是外国人多吧?”

  从直观感受上讲,中国站比赛现场中外观众人数比约为7:3。中国对于赛车运动、对于F1的关注以及市场潜力并不逊于欧洲和北美。据F1官方发布的数据,中国站大奖赛的现场观众人数在过去三年中稳定在14万人上下,在21站比赛里位居中游,仅次于欧美的老牌大奖赛。除了现场观众,F1赛事去年重回央视、腾讯体育拿下新媒体独播权、五星体育和广东电视台体育频道也都会对大奖赛进行直播,中国也成了2018赛季电视转播观众数增长第二高的市场。

  F1同样看好中国市场的增长,将1000站大奖赛这样历史性节点设置在中国就能看出上海大奖赛所受的“关照”,F1也顺势在中国市场进行了新一轮尝试和开发。

  今年1月,F1正式向中国市场推出了区域赞助体系。虽然开发周期紧迫,F1自身的品牌价值和上海大奖赛日趋成熟的运营还是吸引到了品牌的加入,三菱重工空调和缘泰石油作为官方指定供应商亮相了F1第1000站大奖赛。在F1中国地区战略咨询与赞助营销机构拉加代尔的促成下,还有另外两家参与到了今年中国站大奖赛当中——阿尔法·罗密欧汽车作为2019年喜力F1中国大奖赛赛事支持商,在看台互动区和嘉年华活动现场进行了展示和车迷互动;德亚牛奶作为F1上海嘉年华官方赞助商,人屏互动等方式和到场粉丝进行了“对话”。

  (责任编辑:竟报体育)

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